Внутри — обычный фокусовский салон с пластиковой отделкой в стиле «мягкий верх — жесткий низ», но с глубокими «ковшами» Recaro, псевдокарбоновыми вставками на центральн
Огромные 19-дюймовые колеса, раздутые колесные арки, антикрыло-этажерка, зубастая гребенка заднего диффузора — и два выхлопных патрубка диаметром с кулак. Ей-богу, без наклеек даже раллийный болид Яри-Матти Латвалы будет выглядеть скромнее. Не Focus, а мечта стритрейсера!
Своим появлением Focus RS обязан главе спортивного подразделения Форда, инженеру и гонщику Йосту Капито: «Ford с шильдиком «RS» должен быть великим автомобилем — иPFocus RS именно такой»
Короткоходный механизм выбора передач не вызывает «металлических» ощущений, но работает легко и точно Трио указателей — как у Фокуса ST
И вот — новый, еще более мощный Focus RS. И по-прежнему переднеприводный! Все слухи о том, что полный привод будет заимствован у Volvo и доведен фирмой Prodrive, так и остались слухами: фордовцы сделали несколько полноприводных прототипов, испытали… И отвергли идею полного привода. Зря?
У Форда уже был один Focus RS — 215-сильная трехдверка, созданная на основе Фокуса первого поколения при участии компании Tickford/Prodrive, выпускалась с 2002 по 2003 год и заслужила немало негативных отзывов. Все жаловались на то, что мощности у машины было больше, чем может переварить шасси, а точнее — передний привод.
Заочно я был уверен, что Focus в новейшей версии RS — это такая же «вещь в себе», как трехсотсильный Dodge Caliber SRT4. Но три сотни километров в окрестностях трассы ралли Монте-Карло не просто изменили мое мнение — они «перепрошили» мои мозги!
Да вы с ума сошли!
Ford Focus за полтора миллиона рублей? Триста пять лошадиных сил и передний привод?
Павел КАРИН, фото автора и фирмы Ford
/ / / / Полный передний привод
Полный передний привод
Комментариев нет:
Отправить комментарий